?鈑金加工是鈑金技術(shù)職員需要把握的樞紐技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。那么，在精密鈑金加工過程中，流漆現(xiàn)象會(huì)影響產(chǎn)品的外觀和質(zhì)量，以下是一些需要避免流漆出現(xiàn)的情況：
表面處理環(huán)節(jié)
除油不徹底：鈑金件表面的油污、油脂等雜質(zhì)若未徹底清除，會(huì)使油漆與金屬表面的附著力降低，在噴漆過程中，油漆容易在油污處流淌，形成流漆。因此，在噴漆前必須采用合適的除油方法，如化學(xué)除油、超聲波除油等，確保表面清潔。
表面粗糙度不合適：表面過于粗糙或過于光滑都可能導(dǎo)致流漆。過于粗糙的表面會(huì)使油漆吸附不均勻，局部油漆堆積過多而流漆；過于光滑的表面則可能使油漆附著性差，在重力作用下流淌。所以，要根據(jù)鈑金件的材質(zhì)和使用要求，選擇合適的表面處理方法來控制表面粗糙度，如噴砂、拋丸等處理后的表面，需控制好粗糙度參數(shù)。
噴漆操作環(huán)節(jié)
噴槍距離和角度不當(dāng)：噴槍與鈑金件表面的距離過近或噴槍角度垂直于工件表面，會(huì)使油漆噴出的速度和壓力過大，導(dǎo)致油漆在工件表面來不及流平就堆積起來，形成流漆。一般來說，噴槍與工件表面的距離應(yīng)保持在 15-30cm 左右，并根據(jù)工件的形狀和結(jié)構(gòu)，調(diào)整噴槍角度，使油漆均勻地噴涂在表面上。
噴槍移動(dòng)速度不均勻：噴槍移動(dòng)速度過慢會(huì)使油漆在一處噴涂過厚，從而產(chǎn)生流漆；而移動(dòng)速度過快則會(huì)導(dǎo)致油漆噴涂不均勻，出現(xiàn)漏噴或薄厚不均的現(xiàn)象。因此，操作人員應(yīng)保持噴槍移動(dòng)速度均勻，一般以每秒 30-60cm 的速度為宜，確保油漆均勻地覆蓋在鈑金件表面。
油漆粘度不合適：油漆的粘度對(duì)噴漆效果有很大影響。如果油漆粘度過低，油漆在噴出后容易流淌，形成流漆；如果粘度過高，油漆則不易噴出和流平，會(huì)導(dǎo)致表面出現(xiàn)橘皮狀或麻點(diǎn)狀等缺陷。所以，在噴漆前要根據(jù)油漆的種類和施工環(huán)境，調(diào)整好油漆的粘度，通?？赏ㄟ^添加適量的稀釋劑來調(diào)節(jié)。
烘干固化環(huán)節(jié)
烘干溫度過高或過低：烘干溫度過高，會(huì)使油漆中的溶劑迅速揮發(fā)，導(dǎo)致油漆表面迅速干燥而內(nèi)部仍未完全固化，形成流漆；烘干溫度過低，則會(huì)使油漆干燥速度過慢，在重力作用下油漆容易流淌。不同種類的油漆有不同的固化溫度范圍，例如丙烯酸漆的烘干溫度一般在 60-80℃之間，要嚴(yán)格按照油漆的技術(shù)要求控制烘干溫度。
烘干時(shí)間不足或過長：烘干時(shí)間不足，油漆未完全固化，在后續(xù)的加工或使用過程中，可能會(huì)出現(xiàn)流漆、掉色等問題；烘干時(shí)間過長，不僅會(huì)增加能源成本，還可能使油漆過度固化，出現(xiàn)脆化、開裂等現(xiàn)象。因此，要根據(jù)油漆的種類和工件的厚度等因素，合理控制烘干時(shí)間。
環(huán)境因素
環(huán)境溫度和濕度：環(huán)境溫度過高或過低、濕度過大，都會(huì)影響油漆的干燥速度和流平性，從而導(dǎo)致流漆。一般來說，噴漆環(huán)境的溫度應(yīng)控制在 15-30℃之間，相對(duì)濕度應(yīng)控制在 40%-60% 之間。在高溫高濕的環(huán)境下，可通過安裝空調(diào)和除濕設(shè)備來調(diào)節(jié)環(huán)境條件。
通風(fēng)不良：噴漆車間的通風(fēng)條件差，會(huì)使油漆中的溶劑揮發(fā)緩慢，在工件表面形成的漆膜干燥速度減慢，容易導(dǎo)致流漆。同時(shí)，通風(fēng)不良還可能使漆霧在車間內(nèi)積聚，影響操作人員的健康和產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要確保噴漆車間有良好的通風(fēng)系統(tǒng)，及時(shí)排出漆霧和溶劑揮發(fā)物。