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鈑金加工是鈑金制品成形的一道重要的工序，鈑金加工的主要工序有剪切、折彎扣邊、彎曲成型等，在零件加工過(guò)程中避免零件的變形顯得尤為重要。那么導(dǎo)致鷹潭鈑金加工存在誤差的原因分析？如下兩點(diǎn)：
　　1、內(nèi)力作用導(dǎo)致零件加工精度改變

　　車床加工時(shí)，通常是利用向心力的作用，用車床的三爪或者四爪卡盤，把零件卡緊，然后對(duì)鈑金零件進(jìn)行加工。同時(shí)，為了確保零件在受力時(shí)不松動(dòng)、減小內(nèi)徑向力的作用，要使夾緊力大于鈑金的切削力。夾緊力隨著切削力的加大而加大，隨之減小而減小。

　　這樣的操作才能使鈑金零件在加工過(guò)程中受力穩(wěn)定。但是，在三爪或者四爪卡盤松開后，加工出來(lái)的鈑金零件就會(huì)與原來(lái)的相差甚遠(yuǎn)，有的呈現(xiàn)多邊形，有的呈現(xiàn)橢圓形，出現(xiàn)較大偏差。

　　2、熱處理加工后容易產(chǎn)生變形問(wèn)題

　　對(duì)于薄片類的鈑金零件，由于其長(zhǎng)徑非常大，在對(duì)其進(jìn)行熱處理后容易出現(xiàn)草帽彎曲的狀況。一方面會(huì)出現(xiàn)中間鼓出的現(xiàn)象，平面偏差加大，另一方面由于各種外界因素的影響，使零件產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象。

　　這些變形問(wèn)題的產(chǎn)生不僅是由于熱處理后的零件內(nèi)應(yīng)力發(fā)生了變化，還有操作人員的專業(yè)知識(shí)不扎實(shí)，不太了解零件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而加大了零件變形的概率。