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鈑金加工之裝配技術？鈑金的制作流程比較復雜，那么在鈑金制品成型之后應該如何裝配呢、裝配工人在裝配時又需要注意些什么呢?下文將詳細的介紹：
1. 裝配前應仔細閱讀裝配工藝和裝箱單等資料;
2. 按規定領取半成品、附件、外購件等材料，用后專人管理清點入庫以避免浪費和丟失;
3. 裝配過程中工序順序應當合理，操作時應顧及左右，注意操作人員的配合。避免碰傷工件，應經有關部門同意方能修改;
4. 裝配過程中需現場返修的工件，應經有關部門同意方能修改;
5. 裝配過程中嚴禁將半成品、工具等放置在較高的地方，避免物品滑下砸傷人或產品;
6. 對較重的大型工件豎起、移動或放倒時，應有專人指揮，以免必生意外事故;
7. 對裝配好的產品，經檢驗合格后方可包裝入庫。
鈑金件加工廠家遇到較大的瓶頸是質量問題
現在鈑金件加工廠家遇到較大的瓶頸是質量問題。傳統的鈑金檢測技能是經過模線、樣板等模擬量的方式將規劃尺寸信息傳遞到工藝配備及產品零件上。隨著數字化技能的應用，航空產品從規劃、工藝開始，逐漸將模擬量轉換為數字量的傳遞，經過數字化的丈量設備將實測數據與理論三維實體模型進行比對剖析，量值傳遞的精度高，檢測工作高效?因為減少了大量的工裝、樣板，制作成本得到大幅降低。
鈑金件加工廠家航空鈑金零件的數字化規劃、制作，為鈑金數字化檢測技能帶來了巨大的技能開展空間。只有數字化的檢測技能才能真正幫忙鈑金數字化制作向老練開展。
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